近日，渤海之濱的大連造船碼頭旌旗招展——中國船舶集團(tuán)旗下大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船正式命名交付。這艘總長295米的“海上超級冷凍車”成功交付，標(biāo)志著中國造船業(yè)在“皇冠上的明珠”領(lǐng)域再下一城。

  今年6月6日，大連造船新建儲(chǔ)油能力200萬桶的M350型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）剛剛完成交付，以“建造周期最短、安全業(yè)績最優(yōu)”刷新行業(yè)紀(jì)錄。隨著兩大高附加值船舶相繼高質(zhì)量交付，大連造船成為國內(nèi)唯一一家同時(shí)具備大型LNG運(yùn)輸船與FPSO設(shè)計(jì)建造能力的船廠。

  從“零”到“批量”的產(chǎn)能優(yōu)勢

  這艘17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船由大連造船完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)，集成多項(xiàng)國際前沿技術(shù)：配備新型LNG雙燃料低速主機(jī)及ICER系統(tǒng)，燃油、燃?xì)饽Ｊ骄鶟M足國際海事組織最高排放標(biāo)準(zhǔn)；采用創(chuàng)新雙艉鰭線型設(shè)計(jì)，配合空氣潤滑系統(tǒng)，顯著提升水動(dòng)力性能，增強(qiáng)推進(jìn)系統(tǒng)安全冗余；液貨艙采用GTT Mark III薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)，日蒸發(fā)率僅0.085%；同時(shí)配置再液化裝置，可高效處理LNG蒸發(fā)氣。一次滿載運(yùn)輸?shù)?/span>LNG，能滿足大連市一個(gè)半月的民生與工業(yè)用氣需求，且可?？咳蚪^大多數(shù)大型LNG岸站，具有卓越的適港性和船岸兼容性。

  在LNG運(yùn)輸船首制船試航階段，大連造船創(chuàng)新推出“雙試合一”模式，將高風(fēng)險(xiǎn)的貨艙氣體處理試驗(yàn)與綜合性海上航行試驗(yàn)同步開展。11天的試航中，實(shí)現(xiàn)岸站一次性成功對接，20小時(shí)內(nèi)完成靠泊、裝載、卸貨全流程。從碼頭加注開始至試航全周期，IS/IBS碳?xì)浔O(jiān)測值為零，燃?xì)饽Ｊ侥途眉盁o人機(jī)艙試驗(yàn)一次性通過。航速、操縱性等指標(biāo)均優(yōu)于合同要求，所有預(yù)定項(xiàng)目均一次性高效完成，得到各相關(guān)方的一致認(rèn)可，用實(shí)力證明了中國船廠的建造實(shí)力。

  從船體“分包”到“總包”的蝶變

  FPSO是“海工裝備領(lǐng)域的明珠”，它集油氣分離、油污水處理、氣體壓縮、動(dòng)力發(fā)電等功能于一體，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)深海石油、天然氣等能源的接收、加工、儲(chǔ)存、外運(yùn)等全鏈條流程，可以稱作移動(dòng)的“海上石油工廠”。

  大連造船在FPSO建造領(lǐng)域深耕多年，累計(jì)交付8艘15萬至30萬載重噸級新造FPSO，改裝2艘30萬載重噸級FPSO，是國內(nèi)建造FPSO數(shù)量最多、最早進(jìn)入FPSO國際市場的船廠。

  今年6月6日交付的FPSO項(xiàng)目，是大連造船與國際總承包商聯(lián)合開發(fā)的新一代“M350”通用型FPSO的第二艘。“M350”系列FPSO的技術(shù)突破，彰顯了大連造船的自主創(chuàng)新實(shí)力。船體采用雙殼雙底設(shè)計(jì)，更安全可靠，可容納6萬噸上部模塊，能滿足巴西、西非、澳大利亞等不同海域的復(fù)雜環(huán)境，可采用“單點(diǎn)”或“多點(diǎn)”等系泊方式，具備快速響應(yīng)油氣開發(fā)、可批量建造、利于縮短周期、部署方式靈活等優(yōu)點(diǎn)，適用性廣，有極高的技術(shù)含量和品牌效應(yīng)。

  從“渤海之濱”到“全球海域”的遠(yuǎn)航

  從渤海之濱到全球海域，大連造船建造的一艘艘巨輪承載著中國制造的實(shí)力與夢想揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。大連造船的發(fā)展軌跡，正是中國造船業(yè)從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的縮影。

  作為中船集團(tuán)“兩地、三廠、雙型”LNG戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵落子點(diǎn)，大連造船與上海其他兩家頂級船廠并行，共同攻關(guān)并掌握了多種核心船型技術(shù)，成功將中國LNG運(yùn)輸船的建造能力從“獨(dú)木舟”時(shí)代帶入到“聯(lián)合艦隊(duì)”時(shí)代。在這一戰(zhàn)略的實(shí)施下，中船集團(tuán)不僅在短短數(shù)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了LNG運(yùn)輸船市場份額的大幅提升，更重要的是，極大地增強(qiáng)了中國在全球能源運(yùn)輸體系中的話語權(quán)和自主性，為國家能源安全筑起一道堅(jiān)實(shí)的“海上長城”，確立了中國在全球高端船舶制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

  此次首艘大型LNG運(yùn)輸船和FPSO項(xiàng)目的成功交付，只是大連造船高端化轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)。面向未來，在建設(shè)“造船強(qiáng)國”的征程上，大連造船將按照“優(yōu)化升級主建船型、開發(fā)壯大新興船型、培育預(yù)研未來船型”的總體思路，聚焦“高端化、綠色化、智能化”發(fā)展趨勢，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新，依托在LNG運(yùn)輸船和FPSO領(lǐng)域的研制基礎(chǔ)，積極向FLNG、FSRU等方向拓展產(chǎn)品線，不斷鞏固在海洋油氣裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)大連造船持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

來源：遼寧省工信廳